xe máy điện

Trong bối cảnh có sự tranh cãi việc chung cư từ chối nhận trông giữ xe máy điện, xe đạp điện ở Hà Nội, công tác quản lý và kiểm soát an toàn xe điện của Trung Quốc là bài học kinh nghiệm rất đáng để học hỏi.

Một bên mong muốn có các quy định để đảm bảo tuyệt đối an toàn, bên còn lại kỳ vọng quyền lợi, sự thuận tiện và đặc biệt là ủng hộ xu hướng xe xanh. Cơ quan chức năng cần sớm có tiêu chuẩn rõ ràng về khu vực sạc điện, trông giữ xe điện ở tầng hầm.

Chung cư HH Linh Đàm (Hoàng Liệt, Hà Nội) bất ngờ cấm gửi xe máy, xe đạp điện, khiến cư dân hoang mang, tranh cãi nảy lửa. Ngay sau đó, chính quyền sở tại phải vào cuộc, yêu cầu không được từ chối trông giữ nếu không có căn cứ pháp lý.

Việc BQL chung cư HH Linh Đàm thông báo dừng trông giữ xe máy, xe đạp điện gây ra làn sóng phản ứng trái chiều trong cộng đồng cư dân, nhất là khi xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh đang diễn ra mạnh mẽ.

Dù còn một thời gian ngắn nữa, TP Hà Nội sẽ hạn chế tiến tới cấm xe máy xăng di chuyển trong khu vực vùng phát thải thấp, tuy nhiên nhiều ban quản lý chung cư và đặc biệt là chủ nhà trọ vẫn "lăn tăn" nếu lượng xe máy điện tăng đột biến.

Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ trong khu vực xác định thuộc vành đai 1 từ 1/7/2026. Riêng đối với xe hành nghề trên nền tảng ứng dụng không được phép hoạt động trong khu vực này bất kể giờ nào.

Người dân tại Hà Nội sắp có thêm động lực lớn để chuyển đổi sang phương tiện xanh khi mức hỗ trợ trực tiếp bằng tiền mặt dự kiến lên tới 5 triệu đồng cho mỗi trường hợp đổi từ xe máy xăng sang xe điện.

Theo đề xuất của UBND TP Hà Nội, cá nhân thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên, đang sở hữu xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch sẽ được hỗ trợ 20% giá trị phương tiện khi đổi sang xe máy dùng năng lượng xanh nhưng không quá 5 triệu đồng.

Hà Nội dự kiến người dân chỉ cần tạm trú đủ 2 năm ở địa bàn đã có thể được nhận hỗ trợ tới 20% giá trị xe, tối đa 5 triệu đồng mỗi người khi chuyển từ xe xăng sang xe máy điện.

Dự thảo Nghị quyết về một số chính sách, biện pháp hỗ trợ chuyển đổi giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn TP Hà Nội có rất nhiều điểm mới, trong đó có đề xuất mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng cho người dân đổi sang xe máy điện.

Lượng xe máy sản xuất trong nước tháng 10 vừa qua bất ngờ tăng mạnh lên mức cao nhất từ đầu năm. Điều này ảnh hưởng lớn đến nguồn cung của thị trường, có thể khiến giá xe giảm mạnh trong dịp cuối năm.

Dòng xe máy điện sản xuất trong nước Before All BF vừa được giới thiệu có kiểu dáng to cao, thanh lịch, gợi nhớ đến mẫu xe tay ga thời thượng hiện nay là Honda SH.

Việc hoán cải xe máy xăng sang xe máy điện được kỳ vọng giúp giảm áp lực gia tăng số lượng xe cá nhân, tiết kiệm chi phí đầu tư mới cho người dân và góp phần giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường.

Ngày 1/11/202, VinFast chính thức ra mắt hai dòng xe máy điện hoàn toàn mới ZGoo và Flazz với mức giá tương ứng 14,9 và 16 triệu đồng, được trang bị pin LFP tiên tiến, an toàn cao.

Nhằm đáp ứng tốc độ mở rộng mạng lưới kinh doanh và xưởng dịch vụ trên toàn quốc, VinFast triển khai chương trình Tuyển dụng và Đào tạo Kỹ thuật viên quy mô lớn, gồm 2.000 kỹ thuật viên ô tô điện và 1.200 kỹ thuật viên xe máy điện.

OKXE mở bán các mẫu xe máy điện Yadea tại Hà Nội, mở rộng danh mục sản phẩm và khẳng định vị thế nền tảng xe hai bánh đa thương hiệu.

Đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc của Vingroup ước tính toàn quốc sẽ cần 500.000 tủ đổi pin cho riêng xe máy điện. Mảng đầu tư hấp dẫn này đang thu hút nhiều doanh nghiệp muốn tham gia.

Xe máy điện bùng nổ mạnh, xe máy xăng bắt đầu giảm sau động thái cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch của Hà Nội đi vào vành đai 1 từ giữa năm 2026 và thực hiện vùng phát thải thấp. Thị trường có nhiều diễn biến mới ở cả VinFast, Honda và Yamaha.

Việc Hà Nội cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 được đánh giá là một bước đi mạnh mẽ nhưng cần thiết để giảm phát thải trong nội đô.