Sáng 12/6, Triển lãm Quốc tế lần thứ 18 về Phương tiện giao thông, Vận tải và Công nghiệp hỗ trợ – Vietnam AutoExpo 2025 – chính thức khai mạc tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế ICE, Hà Nội. Sự kiện do Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI), Hội Kỹ sư Ô tô Việt Nam (VSAE) bảo trợ, cùng Công ty C.I.S Vietnam tổ chức.
Sau gần hai thập kỷ, Vietnam AutoExpo đã trở thành điểm hẹn thường niên lớn nhất của ngành, nơi hội tụ các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, phân phối ô tô – xe máy, phụ tùng, linh kiện và dịch vụ công nghiệp hỗ trợ. Triển lãm năm nay quy mô hơn 5.000 m² trưng bày, gần 200 doanh nghiệp trong và ngoài nước tham dự với khoảng 250 gian hàng, quy tụ các thương hiệu lớn như VEAM, Mitsubishi Việt Nam, GAC Motor, Goshi Thăng Long, Nijia Việt Nam, Daao… cùng nhiều đơn vị hoạt động trong lĩnh vực xe điện và linh kiện.
Cơ hội từ khát vọng nội địa hóa
Phát biểu khai mạc, ông Phan Đăng Tuất, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam – đại diện Ban tổ chức – nhấn mạnh rằng nhu cầu về phương tiện giao thông tại Việt Nam đang tăng nhanh, mở ra thị trường rộng lớn cho các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô, xe máy. Ông nhận định, cùng với chính sách mới và dòng vốn đầu tư nước ngoài ngày càng rõ nét, bức tranh ngành ô tô – công nghiệp hỗ trợ Việt Nam năm 2025 sẽ sáng hơn khi tỷ lệ nội địa hóa có cơ hội được nâng cao.
“Những chính sách mới của Chính phủ, xu hướng đầu tư và quyết tâm mở rộng nhà máy, dây chuyền lắp ráp của các doanh nghiệp đang giúp ngành ô tô Việt Nam dần bắt kịp xu thế toàn cầu,” ông Tuất nói. Theo ông, Vietnam AutoExpo chính là thước đo cho sức phát triển của thị trường – nơi thể hiện sự chuyển mình của các doanh nghiệp trong hành trình làm chủ công nghệ.
Ngay trong khuôn khổ triển lãm, Diễn đàn chuyên ngành “Công nghiệp ô tô Việt Nam trong bối cảnh biến động của thị trường toàn cầu” được tổ chức, tập trung thảo luận hai chủ đề: hành động của các nhà sản xuất lắp ráp trong bối cảnh mới, và giải pháp để các doanh nghiệp cung ứng trong nước thích ứng, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Chính sách mới – nền tảng cho chuyển đổi công nghiệp
Thay mặt cơ quan quản lý nhà nước, ông Phạm Văn Quân – Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) – chúc mừng sự kiện và đánh giá Vietnam AutoExpo là một trong những triển lãm có uy tín và sức lan tỏa hàng đầu của ngành.
Ông Quân cho biết, những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô – cơ khí Việt Nam đã có bước tiến đáng kể với sự hiện diện của nhiều thương hiệu lớn như VinFast, Thaco, Toyota, Hyundai, Ford… Tuy vậy, ông thẳng thắn nhìn nhận: tỷ lệ nội địa hóa vẫn còn thấp, công nghiệp hỗ trợ còn phân mảnh, nhiều linh kiện quan trọng phụ thuộc nhập khẩu, và năng lực doanh nghiệp Việt trong chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn hạn chế.
Từ thực tế đó, Bộ Công Thương đang đẩy mạnh đổi mới thể chế và quy hoạch ngành, coi đây là yếu tố quyết định cho giai đoạn phát triển tiếp theo. Ông Quân nêu rõ, Nghị quyết 29-NQ/TW về công nghiệp hóa, hiện đại hóa đã xác định ô tô là ngành ưu tiên, trong khi Nghị định 205/2025/NĐ-CP (sửa đổi Nghị định 111 về công nghiệp hỗ trợ) mở rộng các ưu đãi về thuế, đất đai, tín dụng cho doanh nghiệp sản xuất linh kiện, cụm chi tiết trong nước.
Song song, Quy hoạch phát triển ngành cơ khí – ô tô quốc gia đến năm 2035 đang được xây dựng, tích hợp hệ thống Trung tâm kỹ thuật hỗ trợ công nghiệp tại Bắc – Trung – Nam, cung cấp dịch vụ thử nghiệm, kiểm định, thiết kế khuôn mẫu, đào tạo nhân lực và R&D. Những bước đi này thể hiện quyết tâm kiến tạo của Nhà nước, hướng tới môi trường phát triển đồng bộ, gắn kết giữa các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng.
Doanh nghiệp và nhà nước: Đồng hành là chìa khóa
Theo ông Phạm Văn Quân, sự phối hợp giữa nhà nước – hiệp hội – doanh nghiệp là điều kiện tiên quyết để chính sách đi vào thực tiễn. Ông đề nghị doanh nghiệp tích cực tham gia Hệ thống cơ sở dữ liệu nhà cung ứng công nghiệp hỗ trợ quốc gia, giúp kết nối nhanh với các đối tác FDI; đồng thời phối hợp triển khai các đề án phát triển công nghiệp hỗ trợ như VITASK, UNIDO, hợp tác với Samsung, nhằm cải tiến năng lực sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm.
Bên cạnh đó, Bộ Công Thương khuyến khích doanh nghiệp đầu tư, khai thác Trung tâm kỹ thuật hỗ trợ công nghiệp, cũng như hợp tác sâu hơn với các trường đại học, cao đẳng kỹ thuật trong đào tạo nhân lực. Mô hình “Doanh nghiệp đặt hàng – Nhà trường đào tạo – Nhà nước hỗ trợ chính sách” được xem là hướng đi bền vững, giúp tạo hệ sinh thái nhân lực chất lượng cao cho ngành cơ khí – ô tô – điện tử.
“Ngành ô tô, cơ khí không chỉ là sản xuất, mà là biểu tượng của sức mạnh công nghệ và vị thế quốc gia. Nếu muốn Việt Nam trở thành quốc gia công nghiệp phát triển, chúng ta phải làm chủ công nghiệp cơ khí – ô tô – công nghệ cao,” ông Quân nhấn mạnh.
Bộ Công Thương cam kết tiếp tục tháo gỡ rào cản thể chế, cải cách hành chính, đồng hành cùng doanh nghiệp trong từng dự án cụ thể, lấy sự lớn mạnh của doanh nghiệp làm thước đo cho thành công chính sách.
AutoExpo – cầu nối cho tầm nhìn mới
Vietnam AutoExpo 2025 không chỉ là triển lãm sản phẩm mà còn là diễn đàn kết nối doanh nghiệp và chính sách. Trong ba ngày (12–14/6), bên cạnh trưng bày công nghệ, xe điện, linh kiện và phụ tùng, Ban tổ chức còn triển khai chuỗi hoạt động kết nối giao thương (Business Matching) giữa doanh nghiệp trong và ngoài nước, chương trình tư vấn đầu tư, chuyển giao công nghệ, và trình diễn sản phẩm mới.
Theo ban tổ chức, triển lãm dự kiến thu hút hơn 12.000 lượt khách tham quan và làm việc, cho thấy sức hút mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô – xe máy và công nghiệp hỗ trợ trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ công nghiệp hóa mới.
Kết thúc buổi lễ, ông Phan Đăng Tuất khẳng định: “Thành công của AutoExpo 17 năm qua chính là minh chứng cho sự lớn mạnh của thị trường ô tô – xe máy Việt Nam. Vietnam AutoExpo 2025 sẽ tiếp tục là cầu nối quan trọng giữa nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng – cùng hướng đến mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm sản xuất công nghiệp ô tô trong khu vực.”
Phạm Huyền
.svg){kind=icon}
